Plato de bicicleta de carretera hueco redondo 110BCD (5 tornillos huecos) estrecho-ancho

Modelo

36T o 38T o 40T o 42T o 44T o 46T o 48T o 50T o 52T o 54T o 56T o 58T

Color

Negro/Plata

Fabricado con

Aleación de aluminio 7075-T651

Recubrimiento de superficie

Anodizado

Hecho con

Fresado CNC

Forma del plato

Redondo

Bielas compatibles

Peso, gramos

49 (36T), 57 (38T), 68 (40T), 73 (42T), 81 (44T), 90 (46T), 103 (48T), 116 (50T), 125 (52T), 139 (54T), 147 (56T), 157 (58T)

Compatibilidad de cadena

Estándar 9/10/11/12 velocidades disponible, sram axs no

PLATO NARROW WIDE PASS QUEST

• Los platos de 110-5BCD positivos y negativos son fresados por CNC a partir de una placa de aluminio completa, y la parte trasera está ahuecada y biselada para garantizar la resistencia al tiempo que se reduce el peso de los platos. El plato adopta una forma de diente alargada, lo que dificulta que la cadena se escape de los dientes incluso si salta violentamente, lo que garantiza que la cadena no se caiga.
• (BCD: EL AGUJERO CENTRAL DE LA UÑA DEL DISCO FORMA EL DIÁMETRO DEL CÍRCULO)
• Nuestra altura de diente es de 8,5 mm. Los dientes se extienden mucho más allá de la cadena. Cuando saltas como un loco. La cadena se sacude demasiado fuerte para salir de los dientes. Para lograr realmente la cadena.
• La aleación de aluminio 7075 es difícil de anodizar.
  Por esta razón, después de muchas pruebas de producto, mejoramos el anodizado con chorro de arena a anodizado mate, lo que le da una textura más hermosa.
• Para engranajes ligeros y rígidos, utilizamos muchos diseños ahuecados. Para hacer el plato más hermoso y lleno de sentido tridimensional, los bordes y las esquinas del disco están biselados.
• Para reducir el peso y aumentar la rigidez, hemos adoptado muchos diseños ahuecados. Para que el plato sea más hermoso y tridimensional, los bordes y las esquinas del plato están biselados.
• Maximiza el área de contacto entre el tornillo y el plato; simplifica la instalación; reduce eficazmente el ruido anormal.
• Diente estrecho y ancho, diseñado solo para 1 velocidad, no se puede usar como 2 velocidades, no es compatible con el desviador delantero.

• Par de apriete: 6-8 N·M

  Un par excesivo puede dañar el tornillo.